特斯拉于近日在得克薩斯州奧斯汀啟動(dòng)無安全員（Safety Monitor）Robotaxi的公開載客測試，但因投入運(yùn)營的無監(jiān)督車輛數(shù)量極少，公眾實(shí)際約車成功率較低。據(jù)多位前往奧斯汀嘗試體驗(yàn)的用戶反饋，部分用戶在連續(xù)多日、數(shù)十次嘗試后仍未成功搭乘到一輛無安全員車輛。
特斯拉上周正式在奧斯汀部分Robotaxi車輛中移除車內(nèi)安全員，該舉措面向公眾開放，較其原定“2025年底前實(shí)現(xiàn)”的目標(biāo)推遲約兩周。此前，該公司已于2025年底在內(nèi)部員工通勤場景中率先啟用無安全員模式。此次向公眾開放標(biāo)志著其全自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)進(jìn)入新階段，但僅限于小范圍受控測試。
特斯拉AI負(fù)責(zé)人阿肖克·埃盧斯瓦米（Ashok Elluswamy）確認(rèn)，當(dāng)前奧斯汀Robotaxi車隊(duì)采用混合運(yùn)營模式：僅少量車輛處于完全無監(jiān)督狀態(tài)，其余車輛仍配備安全員；后續(xù)將逐步提高無監(jiān)督車輛占比。特斯拉強(qiáng)調(diào)，該策略以安全性為優(yōu)先，維持對測試節(jié)奏的可控性。
據(jù)公開信息，特斯拉資深使用者大衛(wèi)·莫斯（David Moss）于上周抵達(dá)奧斯汀，嘗試乘坐無安全員Robotaxi。其本人因使用FSD v14版本完成超10,000英里零人工干預(yù)行駛而廣受關(guān)注。在為期四天的嘗試中，他共發(fā)起38次約車請求，均未成功匹配到無安全員車輛。
另據(jù)用戶實(shí)測記錄，特斯拉近期在車載系統(tǒng)中新增邊境提示功能。有車主在加州與墨西哥蒂華納邊境處觸發(fā)FSD界面顯示：“即將進(jìn)入國境——FSD（監(jiān)督模式）將不可用”。該功能被視作特斯拉為歐洲市場部署FSD所做技術(shù)準(zhǔn)備之一，暗示其正推進(jìn)跨境場景適配工作。
此外，特斯拉Model Y Performance計(jì)劃于2026年第一季度進(jìn)入新市場。該公司未披露具體區(qū)域，亦未說明是否與FSD歐洲落地存在協(xié)同安排。同期，特斯拉車載“遠(yuǎn)程除霜”功能在極端天氣下受到關(guān)注，有媒體測試顯示該功能可通過手機(jī)App遠(yuǎn)程啟動(dòng)，用于清除車身積雪，但相關(guān)測試數(shù)據(jù)未獲官方驗(yàn)證。
需說明的是，輸入材料中涉及美國賓夕法尼亞州降雪、星艦發(fā)射計(jì)劃及作者個(gè)人背景等信息，與特斯拉Robotaxi運(yùn)營進(jìn)展無直接關(guān)聯(lián)，未納入本報(bào)道核心事實(shí)鏈。
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