1月26日，據(jù)《一見Auto》獨(dú)家獲悉，理想汽車 CEO 李想上午臨時(shí)召開了一場(chǎng)近兩小時(shí)的線上全員會(huì)。與以往偏業(yè)務(wù)、偏經(jīng)營(yíng)的會(huì)議不同，這次會(huì)議的核心幾乎全部圍繞 AI 趨勢(shì)判斷與長(zhǎng)期技術(shù)路徑 展開。
李想在會(huì)上給出了幾個(gè)明確的時(shí)間節(jié)點(diǎn)判斷：
他認(rèn)為 2026 年將是所有希望成為 AI 頭部公司的“最后上車窗口”,公司即將展開激烈轉(zhuǎn)型；
最晚到 2028 年，L4 級(jí)自動(dòng)駕駛一定會(huì)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；涞?；
同時(shí)，同時(shí)布局基座模型、芯片、操作系統(tǒng)和具身智能的公司，全球最終不會(huì)超過 3 家，而理想汽車希望成為其中之一。
在戰(zhàn)略定位上，李想明確提出，理想未來將不再僅僅強(qiáng)調(diào)“創(chuàng)造移動(dòng)的家”，而是要進(jìn)一步強(qiáng)化 “具身智能”公司 的標(biāo)簽。基于這一判斷，他在會(huì)上首次明確提到：理想一定會(huì)做人形機(jī)器人，而且會(huì)盡快落地亮相，不再停留在概念階段。
為應(yīng)對(duì)新一輪 AI 競(jìng)爭(zhēng)，李想還簡(jiǎn)要提及了即將啟動(dòng)的新一輪研發(fā)組織調(diào)整。未來研發(fā)體系將圍繞 基座模型、軟件本體、硬件本體 進(jìn)行拆分，其中汽車、機(jī)器人等都被統(tǒng)一歸入“硬件本體”體系。不過，這部分內(nèi)容在會(huì)議中并未展開，更多是一種方向性提示。這場(chǎng)全員會(huì)召開得非常臨時(shí)，事前溝通有限，內(nèi)部反饋呈現(xiàn)出明顯分化。部分員工認(rèn)為會(huì)議內(nèi)容“聽不懂”“難以落地”，也有人直言，在當(dāng)前階段，相比宏大的 AI 敘事，更期待聽到來自一號(hào)位的 反思、復(fù)盤，以及 2026 年更清晰的整體戰(zhàn)略路徑。
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