2月3日，據(jù)晚點(diǎn)AUTO消息，小鵬汽車近期完成一項(xiàng)重要組織調(diào)整，將原有的自動(dòng)駕駛中心與智能座艙中心合并，成立全新的通用智能中心。新部門由原自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人劉先明負(fù)責(zé)，直接向董事長(zhǎng)兼 CEO 何小鵬匯報(bào)。這一調(diào)整被視為小鵬圍繞 AI 核心能力進(jìn)行的一次關(guān)鍵性組織重構(gòu)。
據(jù)知情人士透露，通用智能中心是一個(gè)面向汽車與機(jī)器人的統(tǒng)一 AI 組織架構(gòu)，將圍繞基座模型、Infra 技術(shù)底座、平臺(tái)化交付以及產(chǎn)品和項(xiàng)目質(zhì)量等方向設(shè)置二級(jí)組織。未來，該 AI 中臺(tái)將同時(shí)支撐智能駕駛、智能座艙以及機(jī)器人等多種應(yīng)用場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)底層能力的統(tǒng)一調(diào)度與復(fù)用。在此次整合前，自動(dòng)駕駛與智能座艙分別作為兩個(gè)一級(jí)部門獨(dú)立運(yùn)作，開發(fā)節(jié)奏和軟件 OTA 更新存在割裂問題。隨著大模型和智能體技術(shù)的發(fā)展，小鵬認(rèn)為艙駕一體、AI 能力合流已成為趨勢(shì)，原有分立模式難以匹配 AI 汽車的發(fā)展速度。
組織調(diào)整的同時(shí)，小鵬在產(chǎn)品與技術(shù)層面也同步推進(jìn)。今年 1 月 8 日發(fā)布的多款新車中，頂配車型 Ultra 搭載三顆自研圖靈芯片，其中兩顆用于智能駕駛，一顆用于智能座艙。其第二代 VLA 視覺—動(dòng)作大模型計(jì)劃于今年 3 月開始向用戶推送，并可跨域支持汽車、Robotaxi、機(jī)器人及飛行汽車等形態(tài)。何小鵬近期多次強(qiáng)調(diào)，汽車與 AI 正在進(jìn)入跨域融合的新階段，智能駕駛與智能座艙將合并為“超級(jí)智能體”。在其規(guī)劃中，小鵬將以同一套 AI 技術(shù)體系驅(qū)動(dòng)汽車、人形機(jī)器人和飛行汽車，目標(biāo)是全面進(jìn)化為面向全球的物理 AI 科技公司。
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