1月21日消息，特斯拉官方已宣布一項(xiàng)頗具爭(zhēng)議的 FSD 相關(guān)計(jì)劃的終止日期。就在此前不久，特斯拉剛確認(rèn) 2 月 14 日后將取消 FSD 套件的一次性買斷選項(xiàng)，僅提供訂閱選項(xiàng)。特斯拉方面表示，其免費(fèi) FSD 功能轉(zhuǎn)移計(jì)劃將于 2026 年 3 月 31 日正式終止。在此之前，車主可將已購(gòu)的自動(dòng)駕駛套件免費(fèi)轉(zhuǎn)移至另一輛特斯拉車輛。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克本月初宣布將終止 FSD 套件的買斷服務(wù)，但暫未披露這一決策的具體原因。不過，外界對(duì)此猜測(cè)頗多。有觀點(diǎn)認(rèn)為，特斯拉可能會(huì)推出全新的分級(jí)訂閱方案，此舉有望降低自動(dòng)駕駛套件的使用門檻，進(jìn)而提升用戶的滲透率。

據(jù)觀察，也有市場(chǎng)聲音指出，特斯拉或推出按里程計(jì)費(fèi)的服務(wù)模式，即根據(jù)車主的實(shí)際使用里程收取費(fèi)用。這種模式對(duì)于兩類人群尤為友好：一類是熱愛親自駕駛的車主，另一類是習(xí)慣在長(zhǎng)途出行時(shí)啟用 FSD 功能的用戶，畢竟該功能能有效緩解長(zhǎng)途駕駛的疲憊感。展望未來，特斯拉似乎正不遺余力地采取各類策略，以提高 FSD 功能的用戶使用率。這一目標(biāo)的重要性不言而喻，尤其值得注意的是，該指標(biāo)已被明確納入馬斯克去年獲批的新版薪酬方案之中。根據(jù)該方案，馬斯克的薪酬考核分為兩大核心指標(biāo)：其一，需推動(dòng)特斯拉達(dá)成一次性新增 1000 萬 FSD 活躍訂閱用戶的目標(biāo)；其二，要求公司實(shí)現(xiàn)累計(jì)交付 2000 萬輛汽車的業(yè)績(jī)。特斯拉在 2025 年第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議中透露，目前 FSD 功能的滲透率約為 12%。顯然，公司亟需大幅提升這一比例。而取消買斷選項(xiàng)、全面轉(zhuǎn)向訂閱制的舉措，似乎正是特斯拉為推動(dòng)這一目標(biāo)達(dá)成而邁出的關(guān)鍵一步。