韓國汽車與移動(dòng)出行產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)（KAMA）發(fā)布《2025年韓國國內(nèi)電動(dòng)汽車市場結(jié)算》報(bào)告。報(bào)告顯示，2025年韓國電動(dòng)汽車新增注冊量同比增長50.1%，達(dá)到220177輛，電動(dòng)汽車滲透率首次突破兩位數(shù)，達(dá)到13.1%。市場增長主要得益于政府補(bǔ)貼政策、車企價(jià)格戰(zhàn)以及新車型上市。中國制造的特斯拉Model Y銷量大增，成為市場增長關(guān)鍵車型，去年銷量50397輛，市場份額26.6%，位居榜首。現(xiàn)代汽車和起亞也推出多款新車型，為市場擴(kuò)容作出貢獻(xiàn)。
從廠商表現(xiàn)看，起亞、特斯拉和現(xiàn)代汽車形成“三強(qiáng)競爭”格局，分別占比27.5%、27.2%、25.2%。進(jìn)口電動(dòng)汽車市場份額達(dá)42.8%，而韓國本土產(chǎn)電動(dòng)汽車份額從2022年的75%降至2025年的57.2%，呈持續(xù)下降趨勢。中國制造電動(dòng)汽車在特斯拉、比亞迪、極星等新品牌帶動(dòng)下，銷量同比大幅增長112.4%，達(dá)到74728輛。KAMA指出，中國制造電動(dòng)汽車的擴(kuò)散在擴(kuò)大消費(fèi)者選擇、推動(dòng)價(jià)格下行方面具有積極作用，但也對國內(nèi)制造基礎(chǔ)和供應(yīng)鏈構(gòu)成挑戰(zhàn)，亟需中長期應(yīng)對策略。
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