摘要：本田汽車因半導體短缺問題再次推遲在華工廠復工時間，原計劃5天恢復生產，現目標改為1月19日復產。廣汽本田原計劃與中國合資的工廠從2025年12月29日起停產5天，日本的工廠將在2026年1月5日、6日停產兩天。受半導...
本田汽車因半導體短缺問題再次推遲在華工廠復工時間，原計劃5天恢復生產，現目標改為1月19日復產。廣汽本田原計劃與中國合資的工廠從2025年12月29日起停產5天，日本的工廠將在2026年1月5日、6日停產兩天。受半導體短缺影響，復工時間被迫延后。2025年9月底荷蘭政府對安世半導體實施運營凍結后，該公司荷蘭總部再對安世中國采取斷供晶圓等單邊操作，引發(fā)全球車規(guī)級芯片結構性短缺，多國車企出現減產、停產現象。本田所受到的沖擊最為嚴重，日產及博世相關汽車配套生產也受到了波及。本田此前預計，截至2026年3月的財年，其營業(yè)利潤將因芯片短缺問題減少約1500億日元（約合66.6億元人民幣）。受該因素拖累，本田已將2026財年全球汽車銷量目標由362萬輛下調至334萬輛。
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