12月26日晚間，欣旺達(dá)發(fā)布公告稱，公司子公司欣旺達(dá)動(dòng)力在2025年12月25日收到民事起訴狀，原告為威睿電動(dòng)汽車技術(shù)（寧波）有限公司（下稱“威睿動(dòng)力”），起訴原因是欣旺達(dá)動(dòng)力在2021年6月至2023年12月期間向威睿動(dòng)力交付的電芯存在質(zhì)量問題。基于此，威睿動(dòng)力向欣旺達(dá)動(dòng)力索賠超23億元。工商信息顯示，威睿動(dòng)力成立于2017年，兩大股東均為吉利系公司，控股股東為極氪汽車，另一大股東是吉利汽車。

吉利和欣旺達(dá)動(dòng)力的合作源于2021年，當(dāng)年4月欣旺達(dá)動(dòng)力收到了威睿動(dòng)力關(guān)于PMA平臺項(xiàng)目動(dòng)力電池電芯的開發(fā)意向書，為其PMA平臺項(xiàng)目供應(yīng)動(dòng)力電池電芯產(chǎn)品。吉利汽車PMA平臺是吉利和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的純電模塊化架構(gòu)，應(yīng)用于極氪、smart、沃爾沃和吉利幾何等品牌產(chǎn)品。此次威睿動(dòng)力起訴欣旺達(dá)動(dòng)力也早有預(yù)兆。極氪001是搭載欣旺達(dá)電芯的重要產(chǎn)品，僅2022年就售出了超7萬輛，其中WE86版占比超60％。但隨著極氪001的放量，部分極氪001 WE86車主反饋，車輛存在充電速度變慢、感知電量不準(zhǔn)等問題。2024年12月，極氪汽車發(fā)布通知稱，公司開展了專項(xiàng)的電池健康度監(jiān)測活動(dòng)。

今年上半年，不少極氪車主反饋已經(jīng)收到極氪售后方面檢測電池情況的通知，部分車主反饋已經(jīng)更換電池，而且新電池包標(biāo)注有“CATL”的字樣，車主懷疑極氪將欣旺達(dá)電池?fù)Q成了寧德時(shí)代。此次威睿動(dòng)力起訴欣旺達(dá)的涉案金額較大。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，欣旺達(dá)2023年和2024年兩年的歸母凈利潤累計(jì)為25.44億元，與此次涉案金額幾乎相當(dāng)。目前，欣旺達(dá)正在積極尋求合理的處理方案。